Збираємо незвичайний вантажний електровелосипед

11

Вітаю всіх любителів помайструвати, пропоную до розгляду інструкцію з виготовлення електричного вантажного велосипеда. Вантажний відсік у такого велосипеда розташований на рівні ніг, завдяки чому центр ваги виходить низько і саморобка найбільш стійка. Звичайно, конструкція саморобки трохи складна, але в цілому цілком працездатна. Серцем машини є мотор-колесо, акумулятори автор розташував під вантажним відсіком, це найнижча точка на рамі, що також формує відмінний центр ваги. Якщо саморобка вас зацікавила, пропоную вивчити її більш детально!

Матеріали та інструменти, які використовував автор:

список матеріалів: — труби; — мотор-колесо;- акумулятори;- електроніка для управління двигуном;- деталі від велосипедів; — листова сталь.замовити комплект для електровелосипеда з китаю список інструментів: — токарний верстат;- зварювальний апарат;- трубозгинальний верстат;- болгарка 125 мм;- свердлильний верстат;- рулетка, маркер;- дриль-шуруповерт;- відрізний верстат.

Процес виготовлення саморобки:

крок перший. Задня вилка задню вилку автор зробив з круглої труби, в цій справі йому допоміг трубозгинальний верстат. На кінці труб ввариваем кріплення для осі колеса, які можна зробити з товстої листової сталі. На задній вилці розташовується провідне мотор-колесо.

крок другий. Передня частина рами переднє колесо кріпиться до» напіввилці » лише однією гайкою з одного боку. Само собою, тут потрібно використовувати міцну трубу з товстою стінкою. До цієї «напіввилці» приварюється профільна труба, а з її зворотного боку шарнірно кріпиться задня вилка. Шарнір потрібен для того, щоб можна було встановити амортизатор.

крок третій. Верхня частина рами і сидіння зварюємо верхню частину рами з профільної труби, спереду розташовується втулка з підшипниками від рульового управління велосипеда. Ну а з задньої частини виготовляємо і приварюємо хомут для кріплення велосипедного сидіння.

крок четвертий. Збірка рульового управління рульове управління тут зібрано на тягах, від рульового вала через кермові тяги і проміжний вал тяги підключені до осі переднього колеса. Сама по собі передня «напіввилка» жорстко приварена до рами. Тут автору довелося використовувати токарний верстат, щоб виточити всі необхідні з’єднання. Само собою, тяги повинні бути регульованими.

крок четвертий. Виготовлення та встановлення вантажного кошика кошик автор зібрав з профільних труб, щоб їх так вигнути, також знадобиться згинальний верстат. Ну а далі все це справа зварюється і міцно приварюється до рами. Щоб з кошика не випадали дрібні предмети, її бажано чимось обшити, ну або зробити вставною кузов.

крок п’ятий. Установка акумуляторів, фарбування та збірка в самій нижній частині рами зварюємо рамку під акумулятори. Ну а далі акумулятори надійно притискаються пластиною на гвинтах. Єдиний недолік конструкції-акумулятори можуть бути пошкоджені при попаданні каменю або палиці, так що краще зробити ящик. Встановлюємо задній амортизатор, хороший новий кермо від велосипеда, на кермо ставимо фару, а також електронну дросельну ручку. Добре прикручуємо в надійному місці контролер двигуна, під нього також не зайвим буде зробити ящик. Ось і все, після фарбування саморобка готова. Автор вантажить багажне відділення і відправляється в дорогу. Тримати рівновагу у автора не складає труднощів, велосипед також цілком маневрений, залишається тільки питання зайвої ваги всієї конструкції.на цьому проект завершено, сподіваюся, вам саморобка сподобалася, і ви знайшли для себе корисні думки. Удачі і творчих натхнень, якщо вирішите повторити подібне. Не забувайте ділитися з нами своїми ідеями і саморобками! джерело (source)